mój kraj jest głównym krajem zajmującym się produkcją i sprzedażą samochodów na świecie, a całkowita produkcja i sprzedaż samochodów w tym kraju od 14 lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce na świecie. Dane pokazują, że od 2022 r. produkcja i sprzedaż samochodów w moim kraju wyniosła odpowiednio 27,021 mln sztuk i 26,864 mln sztuk, co oznacza wzrost rok do roku odpowiednio o 3,4% i 2,1%.
Od 2020 r. eksport przedsiębiorstw motoryzacyjnych z mojego kraju przezwyciężył skutki epidemii i wykazał szybkie tempo wzrostu. W 2021 r. chińskie firmy samochodowe wyeksportowały 2,015 mln pojazdów, co oznacza podwojenie liczby rok do roku; w 2022 r. eksport chińskich firm motoryzacyjnych po raz pierwszy przekroczył 3 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 54,4% rok do roku.
Oczekuje się, że w przyszłości przemysł samochodowy w moim kraju będzie nadal szybko się rozwijać i przewodzić światowemu przemysłowi samochodowemu pod różnorodnymi wpływami korzystnej polityki, rozwoju gospodarczego, modernizacji technologicznej i globalnych strategii zaopatrzenia.
Zmniejszenie masy samochodu jest koniecznością
Transport to jedna z czterech kluczowych gałęzi przemysłu emitujących dwutlenek węgla w moim kraju, a jego emisje stanowią około 10% całkowitych emisji w moim kraju. Ciągły wzrost produkcji i sprzedaży samochodów nieuchronnie doprowadzi do wzrostu zużycia paliwa i emisji gazów cieplarnianych w kraju.
Odciążanie samochodów oznacza maksymalne obniżenie ogólnej jakości samochodu, przy jednoczesnym zapewnieniu jego wytrzymałości i bezpieczeństwa, a tym samym poprawie mocy samochodu, zmniejszeniu zużycia paliwa i zmniejszeniu zanieczyszczenia spalin. Eksperymenty wykazały, że zmniejszenie masy samochodu o połowę powoduje również zmniejszenie zużycia paliwa o prawie połowę.
„Techniczny plan działania na rzecz oszczędzania energii i pojazdów o nowej energii 2.0” wspomniał, że docelowe zużycie paliwa przez samochody osobowe osiągnie 4,6 l/100 km w 2025 r., a docelowe zużycie paliwa przez samochody osobowe osiągnie 3,2 l/100 km w 2030 r. osiągnięcia założonego celu w zakresie zużycia paliwa, oprócz doskonalenia technologii silników spalinowych i przyjęcia technologii hybrydowej, technologia lekka jest także jednym z bardzo ważnych kierunków optymalizacji technicznej.
Obecnie, w miarę ciągłego doskonalenia krajowych norm zużycia paliwa i emisji, konieczne jest zmniejszenie masy pojazdu.
Kleje pomagają uczynić samochody lżejszymi
Kleje są niezbędnymi surowcami w produkcji samochodów. W produkcji samochodów zastosowanie klejów może poprawić komfort jazdy, zmniejszyć hałas i zmniejszyć wibracje. Odgrywa również ważną rolę w zmniejszaniu masy samochodów, oszczędzaniu energii i zmniejszaniu zużycia.
Wymagane właściwości klejów samochodowych
W zależności od rozmieszczenia użytkowników samochody są często narażone na działanie surowego zimna, ekstremalnego ciepła, wilgoci lub korozji kwasowo-zasadowej. Jako część konstrukcji samochodu, oprócz uwzględnienia siły wiązania, dobór klejów musi również charakteryzować się dobrą odpornością na zimno, odpornością na ciepło, odpornością na wilgoć, odpornością na korozję w mgle solnej itp.
Pustar angażuje się w promowanie lekkich samochodów poprzez badania i rozwój wysokiej jakości klejów. Produkty z serii klejów samochodowych Pustar, takie jak Renz10A, Renz11, Renz20 i Renz13, mają odpowiednie właściwości w zależności od różnych punktów zastosowania i są szeroko stosowane do klejenia i uszczelniania połączeń, takich jak szkło samochodowe i blacha karoserii.
Na Targach Kantońskich jesienią 2023 r. (134. sesja) Pusada zaprezentuje pełną gamę klejów samochodowych, które będą prezentowane jednocześnie w obszarze D 17.2 H37, 17.2I 12 i obszarze B 9.2 E43. Emocje związane z wystawą potrwają do 19 października 2023 r., w oczekiwaniu na Państwa wizytę.
Czas publikacji: 20 października 2023 r
